港鐵東鐵線明日啟用新信號系統及9卡車

2020-09-11 09:26
来源:香港商報網

  為配合2022年沙中綫過海段通車,港鐵東鐵線本周六(12日)起将使用全新的信號系統,部分班次首次改用9卡車,並會逐步替換現有的12卡車。

  港鐵發言人表示,由於港島沿綫空間有限,東鐵綫現行12卡車不適合行駛沙中綫「紅磡至金鐘」過海段,須轉用全新9卡車,並由明天起於部分時段在東鐵行駛,而12卡車仍會混合使用,約歷時18個月,才逐步將12卡車全數換成9卡車。

  對外界憂慮轉用9卡車會減少載客量,發言人回應指,啟用新車後數月內,上午繁忙時段東鐵綫往紅磡方向的南行線,仍全數使用12卡車,但強調根據評估及觀察,現有承載量足以應付需求,若乘客量增加,港鐵亦可增加班次,同時調整新列車安排。

  發言人说,之前在不影響市民前提下,東鐵收車後做了逾6000次測試,新列車配合新系統亦行駛7萬4000多公里,相等於繞地球1.8圈。但新系統轉換十分複雜,或在極少數機會下未及預期般順暢。港鐵制定了不同的應變計划,例如啟動應變中心監察車務運作;利用港鐵手機apps、車廂及車站內廣播通知乘客車務狀況;派接駁巴士及其他公共交通工具疏導乘客等,降低事故對乘客的影響。

  對於東鐵5月底測試新系統期間曾發生3次事故,發言人重申事故與系統安全無關,其後已加強員工對新系統的認知,並提升操作程序。立法會工程界議員盧偉國指,港鐵新系統及新列車一直受機電工程署的監督並最終獲批,相信東鐵線運作暢順,將來延伸過海,將大大縮減行車時間,便利市民出行。

[责任编辑:蔣璐]
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